汽車之友
《汽車之友》(《AUTO FAN》)雜志是由中國汽車工程學會主辦的汽車類專業雜志。中國汽車工程學會(SAE-China)成立于1963年，是由中國汽車科技工作者自愿組成的全國性、學術性法人團體;是中國科學技術協會的組成部分，非營利性社會組織;是國際汽車工程學會聯合會
非官網，僅供參考
《汽車之友》(《AUTO FAN》)雜志是由中國汽車工程學會主辦的汽車類專業雜志。中國汽車工程學會(SAE-China)成立于1963年，是由中國汽車科技工作者自愿組成的全國性、學術性法人團體;是中國科學技術協會的組成部分，非營利性社會組織;是國際汽車工程學會聯合會
非官網，僅供參考《汽車之友》(《AUTO FAN》)雜志是由中國汽車工程學會主辦的汽車類專業雜志。中國汽車工程學會(SAE-China)成立于1963年，是由中國汽車科技工作者自愿組成的全國性、學術性法人團體;是中國科學技術協會的組成部分，非營利性社會組織;是國際汽車工程學會聯合會(FISTA)成員，并任理事;是國際太平洋地區汽車工程會議(IPC)發起國之一。
雜志
《汽車之友》(《AUTO FAN》)雜志 [1] 是由中國汽車工程學會主辦的汽車類專業雜志。中國汽車工程學會(SAE-China)成立于1963年，是由中國汽車科技工作者自愿組成的全國性、學術性法人團體;是中國科學技術協會的組成部分，非營利性社會組織;是國際汽車工程學會聯合會(FISTA)成員，并任理事;是國際太平洋地區汽車工程會議(IPC)發起國之一。其宗旨是：推動中國汽車工業科技進步;培養汽車科技人才成長、促進世界各國汽車界民間科技交流;傳播和普及汽車科技知識。[2]
歷史背景《汽車之友》雜志創刊于1986年1月，雙月刊，16開黑白印刷，彩頁4封，48頁正文(含4個彩頁)，定價0.54元，啟動資金10萬，創刊號發行44000，全部郵局發行，除1000多份在郵局零售外，其余都是訂閱。創刊之初全年發行6期，全年發行量約30萬份，發行收入約10萬元。1994年《汽車之友》改為月刊，定價2.00元，年初單期發行量10.20萬本，財務上獨立核算，實行自主經營，全年發行收入147萬，實現了稅前贏利20萬元。1999年《汽車之友》改為現在這樣規格的大16開本，72頁，其中彩色48頁，用64g輕涂紙，定價6.80元，實現了學期發行突破20萬冊，發行總收入976萬元。2001年《汽車之友》改為全彩頁+黃頁廣告，年均單期發行最突破25萬份，發行總收入1265萬元，同年9月，《汽車之友》正式成為BPA會員，是國內第一家獲得BPA認證的汽車類雜志。
2003年《汽車之友》改為全彩頁，總頁數擴到112頁，裝幀由騎馬訂改為無線膠訂，從6.80元一本漲到8.90元，雖然價格增長的幅度很大，可令我們沒想到的是發行量增長的幅度更大，2003年《汽車之友》年均單期發行量為346000多本，最高的一期高達37萬份，發行總收入超過2000萬。2003年是中國汽車業發展速度最快的一年，有人說是“井噴”年，我們《汽車之友》也是趁著全國汽車發展的好時機，實現了一個比較大的飛躍�？紤]到當時的形勢和我們的具體情況，我們一鼓作氣將《汽車之友》從月刊改為半月刊。
期刊收錄論文目錄：
BENZ A-CLASS 奔馳A-Class(20)AUDI RS 5 COUPE 奧迪RS 5 Coupe(22)
從二維到三維——那些初嘗禁果的SUV頂級玩家——吃螃蟹吃出一片天周志華 (24)
BENTLEY 平行世界——試駕賓利Bentayga V8程凱 (32)
自成一派F-PACE——試駕捷豹F-PACE 2018款2.0T四驅R-Sport運動版彤華 (38)
三叉戟的新旗手——瑪莎拉蒂史上第一款SUV Levante齊勇 (44)
Urus——超跑到SUV，從低到高?(50)
從蠻荒行至坦途——城市SUV里的那些黑馬(一)(58)
兩只蝴蝶---試駕長安第二代逸動、逸動DT雷鳴 (64)
遠離焦慮癥——長安福特新蒙迪歐插電混動版齊勇 (70)
敢于非主流 一汽豐田新普拉多PRADO深度試駕納森
推薦閱讀：汽車銷售流程情景化教學方法和步驟
這篇銷售管理論文投稿發表了汽車銷售流程情景化教學方法和步驟，隨著教學手段的不斷的更新，汽車銷售流程的教學也在不斷改進，在銷售類課程中加入情景式教學方法，來幫助學生更好的理解教學內容，論文總結了除了以下汽車銷售流程的基本框架和流程，讓學生能夠更好的將理論聯系實際。
轉載請注明來自發表學術論文網：http://www.keysida.com.cn/jzqk/16541.html
